據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會機(jī)械模具分會統(tǒng)計，2020年，國內(nèi)輪胎模具行業(yè)產(chǎn)值達(dá)42.5億元，同比增長9.3%;輪胎模具產(chǎn)量29594套，同比增長5.86%;實現(xiàn)銷售收入42.2億元，同比增長8.6%;實現(xiàn)利潤10.2億元，同比增長5.68%;出口創(chuàng)匯11.5萬元，同比增長45%。
漂亮的增長數(shù)字背后，國內(nèi)輪胎模具企業(yè)去年的日子并不是始終好過，可謂經(jīng)歷了“冰火兩重天”。
該分會秘書長姜馨表示，國內(nèi)輪胎模具的生產(chǎn)總量已經(jīng)位居世界前列，但技術(shù)水平和附加值很低，輪胎企業(yè)需求的中高檔模具主要依賴進(jìn)口。特別是普利斯通、固特異、米其林、大陸、倍耐力等輪胎巨頭用于硫化高端輪胎的模具，基本上是靠自己附屬模具廠制造或從歐美先進(jìn)模具企業(yè)購買。
據(jù)分析，除了輪胎產(chǎn)業(yè)帶動、鋼材價格較低等因素外，輪胎模具業(yè)發(fā)展整體較好，很大程度上是因為歐美日等國把低附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到中國生產(chǎn)。實際上，中國模具行業(yè)自身仍存在許多問題，特別是近幾年來，企業(yè)的經(jīng)營成本在提升，但模具價格一降再降，利潤空間不斷壓縮，而輪胎模具企業(yè)由于設(shè)備的限制卻很難轉(zhuǎn)產(chǎn)，各企業(yè)普遍面臨著經(jīng)營困難。
據(jù)輪胎世界網(wǎng)觀察，2020年上半年，受輪胎行業(yè)投資熱潮影響，輪胎模具供不應(yīng)求，尤其半鋼胎設(shè)備俏銷。眾多模具企業(yè)紛紛跟隨這股熱潮，上馬建設(shè)新的項目，一時間，在低端產(chǎn)能已經(jīng)過剩的情況下，新一輪投資又一轟而上。
但是下半年往后，輪胎行業(yè)市場走低，模具業(yè)的火熱景象似乎瞬間消失，取而代之的則是冰冷的冬天。隨著輪胎行業(yè)發(fā)展環(huán)境發(fā)生變化，模具的市場訂單減少，模具行業(yè)的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩開始顯現(xiàn)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量普遍下降。
雪上加霜的是，受下游輪胎企業(yè)影響，模具企業(yè)的資金回收和周轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難。據(jù)統(tǒng)計，該行業(yè)的平均回款率僅為20%左右，而且這種現(xiàn)象愈演愈烈，嚴(yán)重影響了行業(yè)發(fā)展。
